La storia

Hensa sta per "esperienza sull'acqua".

La compagnia di navigazione Hensa vanta una storia lunga oltre 120 anni.

L'attività di noleggio barche della famiglia Oswald, pescatori e ristoratori, fondata nel 1896, fu portata avanti dai due figli, Engelbert e Robert, e nel 1969 fu acquisita ed ampliata dal cantiere navale di Altendorf Albert Hensler. A quel tempo, la famiglia Oswald gestiva sette navi passeggeri con capacità variabili da 14 a 80 persone. Nel 1970, acquisirono la "Bürgenstockjacht" a Lucerna e la ribattezzarono "Schloss Rapperswil"; in seguito la rivendettero. La MS RosenstadtNel 1986, la compagnia di navigazione Hensa AG commissionò la costruzione della MS Obersee II . Entrambe le navi furono trasportate via Reno e poi via terra fino al Lago di Zurigo. Nel 2001, rilevarono la MS Ufenau dalla ZSG (Compagnia di Navigazione del Lago di Zurigo).

A questo punto, vorremmo ringraziare i nostri clienti fedeli che da molti anni sono fedeli alla nostra compagnia di spedizioni. Ci auguriamo di continuare a collaborare con voi in futuro!

Saremo lieti di annoverarvi tra i nostri clienti soddisfatti. La nostra compagnia di spedizioni non vede l'ora di darvi il benvenuto.

2026	Ampliamento dell'organico di Hensa e rafforzamento della struttura gestionale ad Altendorf Raggiungere il livello successivo di standard qualitativi: dal 2026 in poi, tutte le imbarcazioni saranno sottoposte a un doppio controllo di qualità in primavera
2025	Hensa Concierge - Presentazione del servizio di prelievo e riconsegna in barca da Zurigo a Schmerikon
2024	Revisione della gru a torre; importazione di motoscafi Rand dalla Danimarca
2023	Hensa "Spirit" salpa per la prima volta
2022	Presentazione dell'app Hensa
2021	Sentenza della Corte federale: sì alla costruzione del nuovo edificio del cantiere navale Ampliamento della gamma di eventi di squadra sull'acqua con cacce agli agenti e gare di pedalò a Rapperswil
2020	Affitto di uno showroom di circa 1000 m² con vista lago sulla Zürcherstrasse Per la prima volta, oltre 500 imbarcazioni sono in rimessaggio invernale Introduzione di posti barca gestiti
2018	Fondazione dell'HENSA Sharing Club Acquisizione della rappresentanza di Princess Yachts sul lago di Zurigo
2017	Oliver e Björn Hensler assumono la direzione della compagnia di navigazione Hensa AG nella terza generazione Apertura del negozio HENSA
2016	Passaggio di consegne da Erich Hensler ai suoi due figli Oliver e Björn Hensler Per rispecchiare la nuova gamma di servizi offerti, la società cambia nome in HENSA Lago Marina
2015	Costruzione di un parcheggio sotterraneo con 14 posti auto per i clienti dell'ormeggio Introduzione del servizio di provisioning Hensa
2014	Importazione di motoscafi Alfastreet Marine dalla Slovenia
2011	Ristrutturazione della facciata dell'edificio principale. Da allora, il cantiere navale risplende di nuovo splendore
2001	Le strutture portuali saranno ampliate con la costruzione di una nuova diga foranea. Ciò creerà circa 20 nuovi posti barca per imbarcazioni di lunghezza compresa tra 9 e 13 metri
1997	Acquisizione dell'attività di spedizione da Albert Hensler da parte di Beatrice Bertschinger-Hensler
1996	Nel capannone del cantiere navale verranno installati nuovi rack con elevatori elettrici, che forniranno 30 posti di essiccazione aggiuntivi
1992	Ristrutturazione della rimessa galleggiante per barche, dei locali di stoccaggio e del molo Resa, costruzione di una nuova piattaforma di sollevamento da 6 tonnellate
1989	Costruzione del deposito invernale «Riet», la cui funzione interna fu concepita da Albert Hensler. Le scaffalature verticali sono allineate sui lati sinistro e destro, mentre al centro si trovano scaffalature mobili con rotaie. Le imbarcazioni vengono movimentate nelle scaffalature utilizzando uno speciale carrello elevatore da 15 tonnellate. Il capannone può ospitare fino a 220 imbarcazioni.
1988	Passaggio di consegne a Erich Hensler Il 1° luglio 1988 entra in vigore il contratto di locazione edilizia per l'immobile «Riet» ad Altendorf, di 4.869 m2
1986	Importazione di motoscafi Regal dagli USA
1985	Montaggio di una gru a torre da 20 tonnellate, la più grande sul lago di Zurigo
1984	Beatrice Bertschinger-Hensler entra a far parte della compagnia di navigazione Importazione di motoscafi Yamarin
1982	L'intero complesso portuale "Lido" di Rapperswil, con 2 rimesse per barche, posti barca in acqua e a secco, per un totale di 320 unità, verrà preso in gestione in primavera
1981	A partire da ottobre, il Sailing Club Oberer Zürichsee (SCOZ) affitta dal club uno spazio di rimessaggio invernale all'aperto di 500-600 m²
1980	Nuova costruzione di rimessa per barche e capannone del cantiere navale con officina, rimessaggio invernale, ufficio e appartamento, gru a torre da 10 tonnellate, stazione di servizio con molo di servizio, piattaforma di sollevamento da 3 tonnellate per bacini di carenaggio, locale olio e batterie e parcheggi
1979	Nuova costruzione del capannone del cantiere navale sul lago con rimessa per barche Erich Hensler entrò a far parte dell'azienda di famiglia come seconda generazione Per preservare la sua esistenza come azienda di servizi, i "vecchi" capannoni del cantiere navale furono demoliti e gli edifici, così come le officine e i locali di servizio, furono ristrutturati.
1978	Costruzione di 100 unità «Combi 540» con guscio interno in poliestere per la ditta Almacoa A Letzi è in costruzione una seconda sala, la "Letzi I"
1976	Costituzione della società per azioni Hensa-Werft AG, Altendorf
1975	La fine della costruzione fai da te in legno e quindi anche della fortunata «serie Hensa» Contratto di locazione con la cooperativa di Lachen per 42 posti di essiccazione con rampa di abbeveramento «Ennet-Aa» a Lachen
1974	Nuova costruzione del peschereccio «Jumbo 640», scafo in poliestere, con sovrastruttura in legno e finiture interne per Z-drive, motori entrobordo e fuoribordo Ampliamento degli ormeggi del cantiere navale; adiacente alla rimessa galleggiante per barche verrà costruito un molo Resa con 24 ormeggi Sviluppo del «Letzi» È in costruzione il deposito invernale «Letzi II»
1973	40 posti barca nel porto dell'aeroporto «Franzrüti» affittati per 10 anni, come «Hensa-Bootshafen AG» Contratto di locazione con la cooperativa Lachen per 14 posti barca nella nuova rimessa per barche "Ennet-Aa" a Lachen
1972	Acquisizione di 96 imbarcazioni dalla Norvegia, trasporto a Lachen con circa 20 vagoni ferroviari
1971	Nuova costruzione della barca da pesca e per famiglie "Variant 580" con scafo in poliestere e sovrastruttura e interni in legno. Le imbarcazioni sono prodotte in serie di 20 unità.
1970	Costruzione dello yacht a motore «Perla» da 11,5 m sul lago di Bienne È in costruzione un secondo capannone per il deposito invernale, denominato "Sägi".
1969	Costruzione dello yacht a motore «Ramona» da 12,5 m, scafo in compensato marino da 12 mm con rivestimento in poliestere Acquisto della società di noleggio barche Oswald a Rapperswil
1968	Costruzione della rimessa galleggiante per barche Espansione di gusci in acciaio (Swinn-Patio 950) dall'Olanda
1967	Costruzione di motoscafi a 3 scafi (Passat 480) per motori fuoribordo fino a 70 CV
1966	Il grande magazzino Jelmoli vende i motoscafi Hensa-Blitz nel suo punto vendita di Zurigo
1964	Costruzione di motoscafi in compensato «Tornado 580» con mezza cabina, per motori Z-drive fino a 150 CV Imbarcazioni cabinate su misura da 7 a 9 m in compensato con rivestimento in poliestere
1963	Costruzione delle prime imbarcazioni in poliestere (Combi 540) Barche a remi e per famiglie Costruzione della stazione di servizio sul mare
1962	Costruzione di un motoscafo in compensato «Taifun 540» per motori fuoribordo e Z-drive
1960	Progettazione e costruzione di un motoscafo fuoribordo da 4,5 m (Hensa-Blitz)
1959	Il 30 settembre venne fondata ad Altendorf la ditta Albert Hensler, specializzata nella costruzione di imbarcazioni Costruzione dello scafo di imbarcazioni a motore da 6 a 7,5 m, compresi gli allestimenti di coperta e interni, spigolo duro con fasciame in mogano
1957	Allestimento del laboratorio in estate Costruzione dello scalo di alaggio